อาณาจักรบาบิโลน -การจัดตั้งพิพิธภัณฑ์โบราณวัตถุ 2600ปีมาแล้วในอาณาจั้กรบาบิโลน
-มีการจัดงานเทศกาลด้านทางศาสนา มีการพบหลักฐานจากข้อความที่นักเดินทางเขียนไว้ที่ผนังหรือสิ่งก่อสร้างอื่นๆ
-สถานที่ที่เชื่อว่าเป็นที่สิงสถิตของเทพเจ้า
-เดินทางเพื่อแสวงหาความรู้ เนื่องจากสมัยกรีกนี้มีนักปราชญ์จำนวนมาก อาทิ อริสโตเติล พลาโต โซเครติส
-เพื่อการกีฬา โดยเฉพาะในกรุงเอเธนส์
เมื่อมีการเดินทางทำให้เกิดการสร้างที่พักแรมระหว่างทางเกิดขึ้นซึ่งเป็นเพียงแค่ห้องนอนแคบๆเท่านั้น
อนุสาวรีย์ในยุคกลาง
รถไฟ
ในศตวรรษที่ 18 มีระบบทางด่วนที่ผู้โดยสารต้องจ่ายค่าผ่านทางเกิดขึ้น โดยมีการปรับปรุงผิวการจราจรทำให้รถตู้ 4 ล้อ ลากด้วยม้าซึ่งบรรทุกคนได้ระหว่าง 8-14 คน วิ่งได้ถึง 40 ไมล์ ต่อมามีการปรับปรุงระบบกันสะเทือนที่เป็นโลหะทไให้เกิดความสบายมากขึ้น รถเทียมม้าชนิดนี้มีส่วนช่วยในการพัฒนาการเดินทางภายในอาณานิคมของทวีปอเมริกาเหนือด้วย การเดินทางเป็นระยะทางไกลๆเรื่องที่พักเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้เดินทาง ในสมันนี้จึงมีที่พักประเภท inn เกิดขึ้นเป็นจำนวนมากเพื่อให้ผู้เดินทางและพักแรมและให้ม้าที่ลากได้มีโอกาสผลัดเปลี่ยนหน้าที่ แต่ที่พักในสมัยนั้นก็เป็นที่พักแบบง่ายๆ
การท่องเที่ยวในศตวรรษที่ 20(1901-2000)
ในช่วงนี้การท่องเที่ยวยังคงขยายตัวต่อไปเพราะความมั่งคั่งของผู้คน ความอยากรู้อยากเห็น และทัศนคติที่กล้าแสดงออกมากขึ้นในยุคหลังสมัยวิคตอเรีย ประกอบกับการพัฒนาการขนส่งอย่างต่อเนื่อง นักเดินทางมีความปลอดภัยจากโรคภัยไข้เจ็บและการโจมตีของโจรผู้ร้าย ทวีปยุโรปมีความมั่นคงทางการเมือง เอกสารการเดินทางก็ไม่ยุ่งยาก ตั้งแต่ปี 1860 เป็นต้นมาหนังสือเดินทางไม่ต้องใช้ในการเดินทางในทวีบยุโรป
รูปแบบของการเดินทางเปลี่ยนไป ความนิยมในการเดินทางด้วยรถไฟลดลงเพราะคนนิยมเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัวมากขึ้น มีการพัฒนาถนน พัฒนารถบรรทุกที่ขนสัมภาระในสงคราม ให้เป็นรถ Coach พาหนะแบบนี้ได้รับความนิยมมากในช่วงทศวรรษที่ 1920
การกำเนิดอุตสาหกรรมการบินในระยะแรกเป็นสัญญานบ่งบอกให้เห็นถึงจุกเริ่มต้นของการสิ้นสุดของบริการทางรถไฟและเรือกลไฟ ที่กล่าวว่าเป็นจุดเริ่มของการสิ้นสุดเพราะรถไปและเรือยังคงมีการให้บริการอยู่ การบินเพื่อการพาณิชย์ได้เริ่มเป็นครั้งแรกในปี 1919 ในทวีปยุโรป ค่าโดยสารระหว่าลอนดอนกับปารีส เป็นเงิน16 ปอนด์ ซึ่งเท่ากับค่าแรงคนงานหลายอาทิตย์ การบินในระยะแรกมักจะเป็นการขนส่งจดหมายและไปรษณีย์ภัณฑ์มากกว่า การขนส่งผู้โดยสารจนกระทั่งหลังสงครามโลกที่ 2 ที่เคื่องบินได้รับการพัฒนามากและดีพอที่จะทำการขนส่งผู้โดยสารเป็นการพาณิชย์และการบินระหว่างประเทศ
อ้างอิง
www.thaimisc.pukpik.com/freewebboard/php/vreply.php?user=mc_43&topic=1145
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น